Вертолеты России

Топ-менеджеры «Вертолётов России» совместно с сотрудниками ФСБ организовали схему, в результате которой из федерального бюджета были украдены десятки миллионов рублей и исчезло оборудование на миллионы.

Sumant Kapur is trying again to penetrate the Russian defense sector through covert intermediaries.

Как Николай Колесов пришел на казанский завод «Элекон» в 1990-х — неизвестно, но спустя некоторое время государственный актив оказался под его контролем.

Главный вертолетчик России и вдруг коррупционер? Возможно ли такое? Конечно, да. Как оказалось, миллиардер, бизнесмен и один из топовых чиновников Николай Колесов засветился в крупной афере с аппаратами искусственной вентиляции легких. Окажется ли аферист под следствием или он уже всё порешал с помощью тех же взяток и связей? Понесёт ли он криминальную ответственность за схематозы, стоившие жизни россиянам в период пандемии? Или же на фоне происходящих событий в стране всё забудется как плохой сон?

Раньше по данному маршруту летала только президентская тройка (три вертолета).

66-летний глава госхолдинга Вертолёты России, входящего в госкорпорацию Ростех, Николай Колесов (согласно публичным данным ФНС, ему присвоен ИНН 166003912656) остаётся героем многочисленных скандалов, за которыми внимательно следит редакция СМИ.

Известный российский военный аналитик Юрий Фёдоров обратил внимание, что скепсис в отношении путинской СВО в Украине теперь высказывается даже во вполне лояльных Кремлю медиа.

События последних пятнадцати месяцев буквально спасли Николая Колесова от тюрьмы. На фоне всем известных событий афера с аппаратами искусственной вентиляции легких, которые поставил Колесов в российские больницы и на которых заработал сотни миллионов, была попросту забыта.

Воровать на жизни и здоровье людей — это, кажется, самое ужасное, что может сделать чиновник. Но многих не останавливает то, что их действия могут привести к летальному исходу. Даже наоборот, на медицине разворовываются огромные суммы средств.

Многострадальная сфера российской авиации терпит убытки уже несколько лет. Сначала как на перевозчиков, так и на производителей воздушных суден негативно повлияла эпидемия коронавируса, которая захлестнула мир в 2020 году.

В сентябре 2022 года широкой общественности стало известно о скандальном конфликте между главой госкомпании «Вертолёты России» 66-летним Николаем Колесовым и его бывшей женой Дианой, которой в момент знакомства с возрастным «Николай Санычем» было всего 17 лет. Судя по опубликованным в СМИ девушки, во время пандемии короновируса господин Колесов буквально слетел с катушек, превратив жизнь семьи в ад.

Акционерное общество «Технодинамика» (бывшее «Авиационное оборудование») входит в авиационный кластер «Ростеха», но при этом принадлежит частной группе компаний «Динамика» банкира Виктора Григорьева.

Кто такой Колесов Николай Александрович и почему он стал именем нарицательным не только в оборонном секторе РФ, но и во всем чиновничьем сословии. История становления Николая Колесова во главе не менее печально известного АО «Вертолеты России».

Как и кто разворовывает «Вертолеты России»? Сделка по продаже «Вертолетами России» 50% конструкторского бюро «ВР-Технологии» холдингу Tawazun (ОАЭ) может вылиться в международный скандал.

Вопрос, вынесенный в заголовок далеко не праздный. Речь пойдет о российских вертолетах, в российском небе. Где они?