Судно Волгонефть-239
Страницы (1):
1
Сегодня с мыса Панагия вывезли последние обломки затонувшего танкера «Волгонефть-239». Весь мазут из него откачали еще в конце января.
Арбитражный суд Краснодарского края вынес решение о привлечении к ответственности судовладельцев танкеров, затонувших в Керченском проливе во время декабрьского шторма.
Крайними в мазутной трагедии в Керченском проливе стали капитаны затонувших судов, хотя все в этом деле указывает на ответственность компании «Кама Шиппинг».
Один из танкеров, потерпевших крушение в Керченском проливе, был перегружен. По словам капитана, его не разгружали, потому что «Роснефть» ставила в очередь свои суда, нарушая очередность.
Капитан «Волгонефти-212» 10 дней буквально уговаривал разгрузить танкер — на борту сломался один из котлов, груз остывал. По документам нефтепродукты должны были выгрузить до 30 ноября, но мазут оставался на судне до 15 декабря — и в итоге вытек в Чёрное море.
Все 14 членов экипажа танкера «Волгонефть 239» спасены.
Сотрудники Следственного комитета изымают документы в компаниях, проводивших техосмотр танкеров "Волгонефть 212" и "Волгонефть 239", которые накануне потерпели крушение в Керченском проливе, запланирован допрос судовладельцев, сообщила старший помощник руководителя Главного следственного управления СК по Крыму и Севастополю Ольга Постнова.
В Керченском проливе потерпели крушение сразу два танкера, есть человеческие жертвы.
Потерпевшие крушение танкеры принадлежали «Роснефти» и доставляли в порт «Кавказ» мазут и нефтяное топливо
Разлив нефтепродуктов в Керченском проливе грозит экологической катастрофой
Страницы (1):
1
30 марта 2025
Моносов случайно передал взятку на встрече с Паршиным, но утверждает, что перепутал папки
30 марта 2025
Трамп игнорирует последствия для американских потребителей от роста цен на импортные автомобили
30 марта 2025
Российские танкеры обходят санкции, используя фальшивые сертификаты через подставные компании
30 марта 2025
Облава на мигрантов в московском фитнес-клубе